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我国深海底隧道首台盾构机正式掘进,高水压的海底隧道

来源:IT之家   发布时间:2021-12-24 14:04      阅读量:13033   

,今日上午 10 时 18 分,广东省东莞市虎门镇,伴随着深江 1 号盾构机开动,我国最深海底隧道 —— 深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设迎来重大节点。

我国深海底隧道首台盾构机正式掘进,高水压的海底隧道

深江 2 号盾构机于今年 8 月在广东顺德成功下线,由中国中铁装备,中国中铁隧道局联合研制。IT之家了解到,江阴靖江长江隧道北接靖江市,南接江阴市,位于江阴大桥和泰州大桥之间。。

据介绍,深江铁路以隧道下穿珠江入海口为全线重点控制工程,采用盾构法和矿山法交汇,隧道最大埋深 106 米,为目前国内最大埋深,最高水压的海底隧道深江 1 号盾构机穿越区间全长 3590 米,长距离下坡掘进,海水压力达 10.6 巴,为世界之最

本站了解到,深江铁路新建正线全长 116.12 公里,途经深圳,广州,东莞,中山,江门等 5 个地市,设计时速 250 公里 / 小时,预计在 2025 年建成通车。隧道全长约18公里,过江长度约4公里。隧道采用双向六车道标准建设,设计时速80公里。

中国中铁副总工程师何其栋介绍称,大湾区号是为深江铁路珠江口隧道量身打造的超大直径盾构机,开挖直径达到 13.32 米,总长 133 米,总重约 3900 吨,针对性配备了小刀间距常压复合刀盘,可伸缩主驱动,超高压压力自动补偿,四回路保压,气垫直排掘进系统等创新科技,还应用了国内最大承压 12bar 的主轴承密封技术,在质量上精益求精。

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