碳焦虑下，半导体企业如何成为碳中和目标的先行者？

如今，社会已经意识到污染转移不利于环境保护的进程。为了实现目标，世界上的每个地方和社会的每个部分都需要参与到解决问题的过程中。在双碳目标下，半导体产业链的责任非常重要。

在降低碳焦虑的情况下，功率半导体市场潜力巨大。

在碳减排方面；焦虑。新的资源节约和低排放技术对于增强可持续性和解决气候相关问题非常重要。随着清洁能源的发展，功率半导体在降低能耗方面发挥着关键作用。统计数据显示，汽车和工业排放占温室气体排放量的2/3，减排压力巨大。全球汽车产业链看好新能源汽车发展前景。在碳中和趋势下，这些应用领域的功率半导体将面临新的机遇。

市场研究机构Yole预测，2020年至2026年，IGBT市场将增长7.5%，2026年将达到84亿美元。此外，2026年IGBT模块市场将占总市场的81%。这主要是由EV/HEV驱动的。2020年，IGBT在EV/HEV领域的市场规模将达到5.09亿美元，2020年至2026年间，IGBT将以23%的惊人复合年增长率增长。在硅MOSFET方面，2020年硅MOSFET市值为75亿美元，预计2020-2026年复合年增长率为3.8%。到2026年，硅MOSFET市场规模将达到94亿美元，主要驱动力来自工业领域和汽车市场。

国内电力设备设计龙头企业深圳市上洋通科技有限公司市场与产品副总裁刘新峰在接受王记伟采访时指出，在工业领域，云计算、人工智能、大数据等新一代信息技术是能源的大消费者，这将给能源消费带来新的挑战，电力设备将在更高效利用能源方面发挥关键作用。

在汽车领域，道路交通部门预测，随着汽车电气化的推进，化石燃料在能源中的比重将逐步降低，通过建立汽车和电池的循环生态系统进行绿化，将成为实现我国零排放净目标的重要任务。刘新峰强调：据统计，到2030年，BEV销量占比将接近40%，未来10年新车在行驶过程中排放的二氧化碳将降至三分之一。动力装置负责控制汽车电气化过程中的动力系统，市场潜力巨大，很大程度上决定了新能源汽车的发展。

响应减排号召，半导体企业纷纷行动。

电力设备在电子设备中起着传输、处理、储存和控制电能的作用。以IGBT为例；CPU，被认为是碳中和趋势下最有利的功率半导体器件。AVIC锂电池科技有限公司董事长刘靖宇透露，公司新产品续航里程800公里，明年将推出新一代快速充电电池。除了在新能源汽车中的使用越来越多之外，IGBT设备还不断出现在更多新的应用场景中。

刘新峰指出，清洁能源的大规模推广对IGBT提出了更高的要求。比如典型的光伏逆变器应用需要大量的高压、超高压IGBT、IGBT模块，让光伏产生的粗电转化为可以顺利上网的细电，这是未来碳中和非常重要的一个环节。他认为，功率半导体技术的进步对节能减排具有重要意义。在这种趋势下，功率半导体器件致力于在降低导通状态损耗、降低开关损耗、提高鲁棒性、减少短路和雪崩击穿等方面进行优化。

为响应市场需求，上洋通IGBT产品通过不断的技术创新和迭代，电流密度大幅提升，电流电压等级范围不断扩大。同时，更重要的是不断提高安全工作区和长期可靠性的要求，以适应更严格的工业和汽车应用环境。。尚阳通IGBT产品已拓展至新能源汽车电源、电机驱动、UPS、电池管理、光伏逆变器、储能等应用领域。

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