智能立体车库已进入天地自动入库

驶入仓库后，关闭发动机，折叠后视镜，自动入库输入车牌号后，五人等待取车.10月27日，有很多车主来到武汉大学中南医院备货，取立体车

最近几年来，智能立体车库已进入天地立体车库被很多人认为是解决停车位不足的良方

立体车库的使用情况如何，对缓解城市停车难有什么帮助连日来，湖北日报全媒体记者实地走访

车库冷热使用不均

下午2点，中南医院内科楼北侧立体车库显示，D2入口，10个小汽车车位，12个越野车车位车位所剩不多车库由7层垂直移动的停车位组成，地面为钢结构两个系统提供129个停车位，总用地面积超过400平方米

原来是传统的飞机自走式停车场，只能提供不到20个车位车库建造商深圳市亿丰自动化技术有限公司湖北区域经理刘告诉记者

立体车库有助于缓解闹市区和老旧社区停车场土地资源紧张的问题武汉市停车行业协会秘书长章雷说

每天早上8点到10点，停车人最多，排起长队，早上9点基本满员，张师傅说，每天早上车库基本都是满的，下午车位利用率也很高。

之后，记者前往洪山政务服务中心立体车库，该立体车库共33层，可提供192个车位车库的利用率很高，平均每天停车250趟，最多超过280趟负责人吴州介绍，主要是为了方便来上班的人，周一到周六白天开放

湖北民航大酒店立体车库负责人冯老师说，每天100个车位有一半是空的，或者是因为人们不习惯立体车库的停车方式。

单笔投资成本超过1000万。

车主朱先生将车沿着凹槽开到停车平台，一旁的显示屏提醒:车已经停好了，请车内的人和生物退出。

把后视镜收起来在一旁服务的张师傅提醒后，要求朱先生退出3360车库过来拿车钥匙，输入车牌号就行了

搬运设备在智能识别车牌，车辆尺寸和活体检测后，自动将车辆运送到相应的停车位在取车时，搬运设备已经自动将车辆调头，车主可以直接开走

离开图书馆后，朱老师准备直接离开张师傅帮忙按下确认停车按钮他说:很多人都是第一次使用立体车库，离开的时候没有确认停车，不小心撞到了地面部位

据报道，这些立体车库的建设成本超过1000万元，每天至少要安排两名以上的保安进行指导洪山政务服务中心立体车库建设投资2000多万元，每年安保人员，设备维护，保险等运营费用近90万元吴州介绍

我们公司建的立体车库，车位不到400个，会安排一个人留下来维修，以便及时处理故障维修人员的租金和工资每年大概要12万元左右，如果更换零件的话成本会更高刘对说道

待激活的闲置停车位资源

目前洪山政务服务中心立体车库每天开放10小时，周日不开放，前3小时免费，之后每小时收费3元。《湖北日报》全媒体记者以车库出租7小时为例估算，年收入约125.8万元，除租金外，收回成本需要28年

从用户角度来看，受访的7位车主中，有5位是首次使用立体车库，对使用方法和操作规则了解不多，需要加强宣传引导在中南医院立体车库停车完毕的朱先生说，停车的时候，习惯先找路停车位:在医院待了二三十分钟，找不到停车位，保安说这里有一个

长期以来，人们习惯于在路上停车，形成惯性思维和路径依赖事实上，智能车库的技术和设计已经非常成熟，非感应支付等功能也在不断推进章雷介绍，武汉1万多个停车场中，已有2000多个进入武汉停车服务平台和宜兴江城APP通过在全市建立统一的智能平台，车主可以及时获取车位信息，打通新建车位和现有车位，增加泊位的有效供给

通过共享最大化资源利用率。

据刘介绍，深圳亿丰在湖北建了约20个立体车库，其中大部分是政府投资的民生项目如何让每个铺位发挥最大的作用运营商也需要在精细化管理上做文章

一方面，停车难，另一方面，停车位闲置要从根源上治病，就要充分发挥管理的智慧

首先要摸清城市泊位数量，根据各区域实际需求和存量比例规划新建建筑数量和类型，通过智能化手段实现共享停车，形成有效的管理模式章雷说

他山之石值得借鉴。

利用广州办公，居住，商业等不同停车目的地的时空差异，设置一定数量的停车位，实施共享停车居民楼白天有很多空置的停车场，写字楼和商场的停车场晚上大多空置互补时间可以实现车位的循环利用，匹配不同的停车需求

具体来说，白天居民外出工作后，管理人员引导附近的购物者和上班族在里面停车在居民回家之前，管理人员敦促白天停放的车辆离开

根据停车场类型，停车时段，面积，时长，制定差异化收费标准按照中心城区高于周边，重点区域高于非重点区域，拥挤时段高于空闲时段的原则，对不同区域，时段，类型的停车设施进行差异化收费，以价格引导停车需求，进一步提高泊位利用率和周转率

从这个角度看，既要缓解停车难，又要让社会资本愿意投资。

入，智能停车场需回归其市政基础设施本质，将更多主体，更广区域一同纳入管理范围，通过错峰共享等方式，实现资源利用率最大化。

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